Замена шпонки шкива коленвала ваз 2112

Если бы я знал, что эта шестеренка стоит 90 рублей, то и не спрашивал бы. Я то думал, что как обычно, деталь мелочная, а стоит 500-1000 рублей. Вообщем взял новую шестеренку и шпонку, поставим, посмотрим, если биение останется, тогда придется взять еще и шкив. ваз #2109 #21083 #ивановы При замене сальника коленвала, который находится за шестерней Коленвала, на автомобил...

У меня тоже, например, не видно шпонки, так как она сегментная и глубоко вставлена. Тебе нужен съемник с двумя захватами и с тонкими губками, чтобы он легко влез между корпусом маслонасоса и шестерней коленвала. Оденешь его на шестерню и затягиваешь болтик на съемнике. Перед этим попшикай ВД-шкой на в зазор между шестерней и коленвалом. Потом аккуратно постукивай по шестерне с разных сторон и подтягивай болтик на съемнике. Данная процедура может продлиться 5 минут, а может и час, смотря как прикипела шестерня к коленвалу. Заказать шестерню коленвала на ланос/нубира/авео можно по ссылке: Заказать ключ для помпы на...

Меняйте шкив привода генератора,звездочку коленчатого вала и шпонку,а также ставьте новый болт коленчатого вала. Если еще болт не выкрутили то будьте осторожны обычно в этих случаях он ломается. - Запчасти без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее предл...

Берёж два длинных бородка или что то в этом роде, и никаких съёмников не надо. В том месте кте идёт ремень к шкиву засовываешь бородки и потихоньку постукиваешь по очереди, только сперва ВД не забудь. И снимается быстро, главное только с места сдвинуть. А эта шпилька в любом магазине продаётся и стоит 5 рублей. Устанавливаем крышку ремня ГРМ . И шкив коленвала, делаю это первый раз на Ладе Приора! Есть свои нюансы,...

А все дело то было в том, что старый шкив демпфер после неоднократных срывов штифта с внутренней стороны образовал канавки, и отверстие для штифта стало не круглое, а более овальное! Подпишись!!! Чем больше подписчиков, тем больше полезныx видео!!!

Точнее на половину оборвало, но засчет того, что я туда еще саморез вогнал, для гарантированности, то шкив демпфер не провернулся благодаря этому. Приехала машина ваз 2112 на ремонт - не заводится машина. Метки грм в порядке, компрессия отличная, искра есть,...

В результате вращение стало ровным, как и должно быть, без всякого биения. Но когда начинаешь ее вставлять, шпонка проворачивается, и не дает нормально сесть шестеренке, кто делал, тот меня поймет. Помогла тонкая проволка, вставляешь шпонку, обматываешь проволкой вал прижимая, тем самым шпонку, так чтобы она плотно сидела в пазу вала. Конец проволки держишь в руке, другой рукой насаживаешь шестеренку, как только она села на вал, тянем за проволку, она разматывается, и выходит из-за шестеренки, и тогда уже до конца вставляем шестеренку, на ее место. Восстановление посадочного места шпонки коленчатого вала, установка ремня ГРМ, выставление зажигания...

Если я правильно понял, то при неисправном демпфере, должна болтаться только внешняя часть шкива. А по последнему видео видно, что болтается весь шкив целиком, даже помоему болт КВ колеблется.

Оказалось, что шкив демфер был ослаблен и сорвало штифт. В итоге при ослабленном ремне генератора шкив ходил легко. Проверь штифт вероятнее всего его сорвало и шкив болтается.

Покачав понял, что демфер не качается как было со старым раздолбанным! Ну так что теперь я думаю на долго забуду про эту болезнь! Заодно, пока был снят генератор решил заменить и ремень генератора. Взял фирмы Dayko, просто старый уже потресканный был!