Габаритная длина двигателя 21083 максимально сокращена, что продиктовано поперечным расположением силового агрегата под капотом. Одними из основных условий при разработке мотора были топливная экономичность, сокращение выбросов вредных веществ и снижение массы мотора. Двигатель - злой восьмиклапанник с объемом 1.8 литра, блок-бутерброд, ШПГ "Приора", вертикальный карбюра...